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隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的高速發(fā)展，市政工程、工礦企業(yè)、碼頭、機場、水利、水電、石化等方面建設(shè)規(guī)模越來越大，需要吊運的物品的質(zhì)量、體積和要達到的起升高度都越來越大，起重機將越來越顯示出其重要性。塔吊、履帶吊、汽車吊P，讓你的機械沒有空檔期。

如何選用合適的起重機是擺在廣大用戶面前的一個大問題，選用恰當將會使用戶以較少的投入獲取較大的效益。下面起重機的分類、優(yōu)缺點和適用工況作以下介紹，供用戶作為選用起重機的參考。

履帶式起重機

履帶起重機是把起重作業(yè)部分裝在履帶底盤上行走，依靠履帶裝置的起重機。履帶起重機下車沒有駕駛室，行駛操作和起重操作集中在上車操縱室內(nèi)。和輪胎式起重機相比，履帶起重機具有接地比壓小，轉(zhuǎn)彎半徑小、吊重作業(yè)不需打支腿、可帶載行駛、起重性能好等優(yōu)點，具有塔式副臂的可代替塔吊，另外借助附加裝置，還可進行樁工、土石方作業(yè)，實現(xiàn)一機多用，而且價格低。短距離轉(zhuǎn)場時可自己行走，到達場地后由于不需打支腿可馬上投入工作。履帶起重機的缺點是不能在公路上行駛，必須拆卸運輸，到達工作地點后再組裝，費時費力。由于這些缺點，小噸位履帶起重機已逐步被輪胎式起重機所取代，但中大噸位履帶起重機具有輪胎式起重機所無法達到的臂長、起重力矩、作業(yè)幅度、帶載行駛能力及適應惡劣地面的能力等優(yōu)勢，而且自拆裝功能越來越完善，大大縮短了工作準備時間，被廣泛應用在大型工程中。

汽車式起重機

汽車起重機是裝載普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。汽車起重機由于利用汽車底盤，所以具有汽車的行駛通過性能，機動靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到作業(yè)場地后能迅速投入工作，特別適用于流動性大、不固定的作業(yè)場所。汽車起重機由于具有這些優(yōu)點，其品種和數(shù)量在我國得到了很大發(fā)展，是目前我國流動式起重機中的主力機型。汽車起重機也有其弱點，總體布置受汽車底盤的限制，車身較長，轉(zhuǎn)彎半徑大，大多數(shù)只能在左右兩側(cè)和后方作業(yè)，另外，對地面的要求較高，越野性能差。

輪胎式起重機

輪胎起重機利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。輪胎起重機下車沒有駕駛室，行駛操作和起重操作集中在上車操縱室內(nèi)。輪胎起重機一般輪距較寬，穩(wěn)定性好；軸距小，車身短，轉(zhuǎn)彎半徑小，適用于狹窄的作業(yè)場所。輪胎起重機可360度回轉(zhuǎn)作業(yè)，在平坦堅實的地面可不用支腿吊重以及吊重行駛。輪胎起重機的行駛速度較慢，機動性不如汽車起重機，但與履帶起重機相比，又具有便于轉(zhuǎn)移和在城市道路上通過的性能。近年來，輪胎起重機的行駛速度有顯著提高，并且出現(xiàn)了越野型，行駛速度可達40km/h以上，可全輪轉(zhuǎn)向，特別適用于狹窄場地。

全地面式起重機

全地面起重機是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的高性能產(chǎn)品。全地面起重機的操作和汽車起重機一樣，行駛操作在下車的駕駛室里，起重操作在上車的操縱室里。全地面起重機底盤為越野型底盤，懸掛方式為油氣懸掛，在不同路面行駛時，懸掛系統(tǒng)均可自動調(diào)平車架，并可根據(jù)需要升高和降低車架高度，以提高行駛性能和通過能力。底盤還采用多橋驅(qū)動和全橋轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小，可蟹形行走，能適應不同工作環(huán)境的要求。全地面起重機具有越野性能好、行駛速度高、可360度回轉(zhuǎn)作業(yè)、在平坦堅實的地面可不用支腿吊重以及吊重行駛等優(yōu)點，是輪胎式起重機的發(fā)展方向，但其價位較高，目前還不被國內(nèi)大多數(shù)用戶所接受。

隨車式起重機

隨車起重機是將起重作業(yè)部分裝在載重貨車上的一種起重機。隨車起重機行駛操作在下車的駕駛室里，起重操作則為露天，站在地面上操作。隨車起重機的優(yōu)點是既可起重，又可載貨，貨物可實現(xiàn)自裝卸。其缺點是起重量小，起升高度低，作業(yè)幅度小，不能滿足大型的吊重安裝作業(yè)要求，但因其具有既可起重、又可載貨的優(yōu)點，在起重運輸行業(yè)也占據(jù)了一定的市場。