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伴隨著當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速發(fā)展趨勢，市政道路工程，廠礦企業(yè)，港口，飛機(jī)場，水利工程，水電工程，石油化工等層面工程規(guī)模越來越大，必須吊裝的物件的品質(zhì)，容積和要做到的起吊相對高度都越來越大，起重機(jī)將愈來愈表明出其必要性。吊車，履帶式起重機(jī)，吊車P，使你的機(jī)械設(shè)備沒有空檔期。

怎樣采用適合的起重機(jī)是橫亙在眾多客戶眼前的一個(gè)問題，采用適當(dāng)可能使客戶以偏少的資金投入獲得比較大的經(jīng)濟(jì)效益。下邊起重機(jī)的歸類，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)和可用工作狀況作下面詳細(xì)介紹，供客戶做為采用起重機(jī)的參照。

履帶起重機(jī)

履帶起重機(jī)是把起重作業(yè)一部分裝在橡膠履帶底盤上走動(dòng)，借助履帶式設(shè)備的起重機(jī)。履帶起重機(jī)下車時(shí)沒有汽車駕駛室，行駛實(shí)際操作和起重實(shí)際操作集中化在進(jìn)入車內(nèi)操作房間內(nèi)。和履帶式起重機(jī)對比，履帶起重機(jī)具備接地裝置比壓小，道路轉(zhuǎn)彎半徑小，吊重作業(yè)不需打支腳，可負(fù)載行駛，起重性能好等優(yōu)勢，具備立式副臂的可替代吊車，此外依靠額外設(shè)備，還可完成樁工，土石方工程作業(yè)，完成一機(jī)常用，并且價(jià)格便宜。短路線轉(zhuǎn)換場地時(shí)可自身走動(dòng)，抵達(dá)場所后因?yàn)椴恍璐蛑_可立刻資金投入工作中。履帶起重機(jī)的缺陷是無法在道路上行駛，務(wù)必拆裝運(yùn)送，抵達(dá)工作中地址后再拼裝，耗時(shí)費(fèi)力。因?yàn)檫@種缺陷，小噸數(shù)履帶起重機(jī)已逐漸被履帶式起重機(jī)所替代，但廣州中山大學(xué)噸數(shù)履帶起重機(jī)具備履帶式起重機(jī)所不能做到的肱骨長，起重扭矩，作業(yè)力度，負(fù)載行駛工作能力及融入極端路面的實(shí)力等優(yōu)點(diǎn)，并且自拆卸作用越發(fā)健全，大大縮短了工作中提前準(zhǔn)備時(shí)間，被運(yùn)用在大中型工程項(xiàng)目中。

車輛式起重機(jī)

車輛起重機(jī)是運(yùn)載一般底盤或特別制作底盤上的一種起重機(jī)，其行駛汽車駕駛室與起重控制室單獨(dú)設(shè)定。車輛起重機(jī)因?yàn)椴捎玫妆P，因此具備車輛的行駛根據(jù)性能，靈活機(jī)動(dòng)，行駛速率高，可迅速遷移，遷移到作業(yè)場所后能及時(shí)資金投入工作中，尤其適用流通性大，不穩(wěn)固的作業(yè)場地。車輛起重機(jī)因?yàn)榫邆溥@種優(yōu)勢，其產(chǎn)品和總數(shù)在中國獲得了非常大發(fā)展趨勢，是當(dāng)前在我國流動(dòng)性式起重機(jī)中的主力軍型號。車輛起重機(jī)也是有其缺點(diǎn)，整體布局受底盤的限定，車體較長，道路轉(zhuǎn)彎半徑大，大部分只有在上下兩邊和后才作業(yè)，此外，對地板的需求較高，越野suv性能差。

履帶式起重機(jī)

車胎起重機(jī)運(yùn)用履帶式汽車底盤走動(dòng)的動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)。車胎起重機(jī)下車時(shí)沒有汽車駕駛室，行駛實(shí)際操作和起重實(shí)際操作集中化在進(jìn)入車內(nèi)操作房間內(nèi)。車胎起重機(jī)一般軸距較寬，可靠性好；輪距小，車體短，道路轉(zhuǎn)彎半徑小，適用狹小的作業(yè)場地。車胎起重機(jī)可360度旋轉(zhuǎn)作業(yè)，在平坦牢靠的路面可無需支腳吊重及其吊重行駛。車胎起重機(jī)的行駛速率比較慢，操控性比不上車輛起重機(jī)，但與履帶起重機(jī)對比，又具備有利于遷移與在市政道路上根據(jù)的性能。近些年，車胎起重機(jī)的行駛速率有明顯提升，而且發(fā)生了越野suv型，行駛速率可以達(dá)到40km/h之上，可全輪轉(zhuǎn)為，尤其適用狹小場所。

全路面式起重機(jī)

全路面起重機(jī)是一種兼具車輛起重機(jī)和越野suv起重機(jī)特性的高性能商品。全路面起重機(jī)的操作方法和車輛起重機(jī)一樣，行駛實(shí)際操作在下車時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，起重實(shí)際操作在進(jìn)入車內(nèi)的控制室里。全路面起重機(jī)汽車底盤為越野suv型汽車底盤，懸架方法為燃?xì)鈶壹埽诓灰粯拥孛嫘旭倳r(shí)，懸架系統(tǒng)均可全自動(dòng)校正窗框，并可按照必須上升和減少窗框相對高度，以提升行駛性能和根據(jù)工作能力。汽車底盤還選用多橋推動(dòng)和全橋轉(zhuǎn)為，道路轉(zhuǎn)彎半徑小，可蟹形走動(dòng)，能融入各種環(huán)境的規(guī)定。全路面起重機(jī)具備越野suv性能好，行駛速率高，可360度旋轉(zhuǎn)作業(yè)，在平坦牢靠的路面可無需支腳吊重及其吊重行駛等優(yōu)勢，是履帶式起重機(jī)的發(fā)展前景，但其價(jià)格較高，現(xiàn)階段還不被中國大部分客戶所接納。

跟車式起重機(jī)

跟車起重機(jī)是將起重作業(yè)一部分裝在載重量大貨車上的一種起重機(jī)。跟車起重機(jī)行駛實(shí)際操作在下車時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，起重實(shí)際操作則為室外，立在路面上實(shí)際操作。跟車起重機(jī)的特點(diǎn)是既可起重，又可裝貨，貨品可完成自裝卸搬運(yùn)。其缺陷是起重量小，起吊相對高度低，作業(yè)力度小，不可以達(dá)到大中型的吊重安裝作業(yè)規(guī)定，但因其具備既可起重，又可載人的優(yōu)勢，在起重運(yùn)送領(lǐng)域也占有了一定的銷售市場。