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輪胎吊是起重吊鉤與雙索閘門(mén)啟閉機(jī)兩用的全列管式動(dòng)臂起重機(jī)械，其本身無(wú)獨(dú)立機(jī)器設(shè)備，但可借助別的牽行機(jī)械設(shè)備或工業(yè)設(shè)備拖帶運(yùn)行，它主要可用港口，海港，倉(cāng)庫(kù)，貨站等操作過(guò)程常常，不經(jīng)常移動(dòng)的場(chǎng)所進(jìn)行件貨，散柜的裝卸工作，其以三相電源為推動(dòng)力，由三臺(tái)或四臺(tái)電機(jī)分別控制器吊裝，轉(zhuǎn)動(dòng)，變幅機(jī)構(gòu)進(jìn)行姿態(tài)來(lái)進(jìn)行載荷的隨便升，降，轉(zhuǎn)動(dòng)及作50%負(fù)載的變載的變幅姿態(tài)。如省去汽車(chē)底盤(pán)，將回轉(zhuǎn)軸承立即安裝在金屬結(jié)構(gòu)的汽車(chē)底盤(pán)，塔架或活動(dòng)的浮船里可以制成相對(duì)性的導(dǎo)軌式，門(mén)立式及船載式起重機(jī)。

輪胎吊具有效率高，值得信賴(lài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便快捷，成本低，耗能低，零環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。普遍應(yīng)用于港口，海港搬運(yùn)裝卸工作。該設(shè)施有各式各樣承繼規(guī)格型號(hào)，供顧客選用。

輪胎吊應(yīng)用履帶汽車(chē)底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。它是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和軸榫組成的非常制做汽車(chē)底盤(pán)上的一種全列管式起重機(jī)，其上方構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本一致，為了更好地更好的確保安裝工作時(shí)機(jī)殼的穩(wěn)定性，起重機(jī)開(kāi)設(shè)四個(gè)可伸縮節(jié)的撐腳。在平展地面上可不用撐腳進(jìn)行小吊重吊裝及吊裝低速檔檔行車(chē)。它由進(jìn)到車(chē)?yán)锖拖萝?chē)時(shí)兩一部分組成。進(jìn)到車(chē)?yán)餅槠鹬卦O(shè)備工作一部分，開(kāi)設(shè)動(dòng)臂，吊裝機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)，平衡重和旋轉(zhuǎn)工作架等；下車(chē)時(shí)為支柱和行走一部分。上，下車(chē)時(shí)正中間用回轉(zhuǎn)軸承連接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì)放棄撐腳，擴(kuò)張支撐點(diǎn)面，并將機(jī)殼校準(zhǔn)，以確保起重機(jī)的穩(wěn)定。

按汽車(chē)底盤(pán)的形式分輪胎吊和小汽車(chē)起重機(jī)二種：前邊一種采用專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)，車(chē)身短，工作移動(dòng)靈活；后邊一種的起重設(shè)備工作一部分安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，車(chē)身較長(zhǎng)，具有輕形載貨車(chē)的駕駛特點(diǎn)，可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與小汽車(chē)紅警快捷鍵行車(chē)。與小汽車(chē)式起重機(jī)比照其優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬，穩(wěn)定性好，車(chē)身短，路面道路轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360°范圍內(nèi)工作上。但其行車(chē)時(shí)對(duì)路面要求較高，行車(chē)速度較小汽車(chē)式慢，不宜在柔軟泥濘不堪的地面上工作上。應(yīng)用履帶汽車(chē)底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。由進(jìn)到車(chē)?yán)锖拖萝?chē)時(shí)兩一部分組成。進(jìn)到車(chē)?yán)餅槠鹬卦O(shè)備工作一部分，開(kāi)設(shè)動(dòng)臂，吊裝機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)，平衡重和旋轉(zhuǎn)工作架等；下車(chē)時(shí)為支柱和行走一部分。上，下車(chē)時(shí)正中間用回轉(zhuǎn)軸承連接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì)放棄撐腳，擴(kuò)張支撐點(diǎn)面，并將機(jī)殼校準(zhǔn)，以確保起重機(jī)的穩(wěn)定。

動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式有排架結(jié)構(gòu)臂和橡膠履帶底盤(pán)二種。前邊一種用鍍鋅鋼絲滾輪變幅，肱骨長(zhǎng)可折疊或駁接，其長(zhǎng)度非常大；后邊一種為三節(jié)箱形橫剖面橡膠履帶底盤(pán)架，用油壓缸伸縮節(jié)和變幅。行車(chē)狀況因規(guī)格小，融進(jìn)快速轉(zhuǎn)移工程施工現(xiàn)場(chǎng)的務(wù)必。工作上機(jī)構(gòu)可以是腳踏式，油壓式和電動(dòng)式。油壓式具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作過(guò)程方便快捷，有利于調(diào)速和進(jìn)行過(guò)電壓保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。輪胎吊一般用于搬運(yùn)裝卸起吊和組裝工作，吊重較小時(shí)，并不打撐腳工作，甚至可負(fù)荷行走。具有操縱性好，轉(zhuǎn)移方便快捷的特點(diǎn)，可用流動(dòng)性工作，應(yīng)用廣泛。其基本技術(shù)參數(shù)為：吊重，吊裝高度，幅度，載荷扭距和全部機(jī)械設(shè)備本身凈重。輪胎吊的額定電流吊重受動(dòng)臂抗拉強(qiáng)度和全部機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定限制，隨幅度而變化，為防止過(guò)重盡量裝有力矩限制器。小汽車(chē)起重機(jī)由于行車(chē)速率更快，轉(zhuǎn)移靈活，汽車(chē)底盤(pán)及其零件供應(yīng)較方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，尤其是橡膠履帶底盤(pán)式小汽車(chē)起重機(jī)，發(fā)展趨向快速。輪胎吊則朝提高操縱性和越野性方向進(jìn)一步發(fā)展趨向。多邊外交異形橫剖面橡膠履帶底盤(pán)，盒型輻射型固定支架，活動(dòng)式配重塊等新型輪胎吊不斷發(fā)生。